26.01.09(16:06)

Акустическая экспертиза по Западному скоростному диаметру является подгонкой под заказ – специалист

   Специалист по акустике Андрей Ахматов считает, что акустическая экспертиза по ЗСД является подгонкой под заказ. Все расчеты в экспертизах были произведены в децибелах, которые используются в зонах, где есть приемник шума, а у ЗСД такого приемника нет.
   
   Все расчеты в экспертизах были произведены в децибелах, которые используются в зонах, где есть приемник шума, а у ЗСД такого приемника нет, что накладывает погрешность на расчет порядка 0,5 децибела. Также он отметил, что разработчики проекта рассчитывают транспортный поток, исходя из скорости 40-85 км/час, хотя действительная скорость будет составлять 120 км/час, что, в свою очередь, добавляет к уровню шума еще пять дБ, - сообщает корреспондент "Помойки.Орг".
   
   "Поскольку строительство ведется в Северо-Западном регионе РФ и дорожное покрытие большую часть года находится в мокром состоянии, к уровню шума добавляется еще 10 дБ", - рассказал журналистам Ахматов на конференции "Влияние стратегических проектов на территории Санкт-Петербурга на экологическую обстановку региона". Таким образом, минимум 15 дБ не учитывается проектировщиками. Также Андрей Ахматов отметил тот факт, что в проекте все расчеты произведены с учетом того, что жители прилегающих территорий должны использовать пластиковые окна и круглогодично не открывать их.